思齊橡膠百科-丁腈橡膠(NBR)
一、丁腈橡膠(NBR)定義
丁腈橡膠(NBR),是由丙烯腈與丁二烯單體聚合而成的共聚物,主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn),耐油性極好,耐磨性較高,耐熱性較好,粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差,絕緣性能低劣,彈性稍低。
丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42~46、36~41、31~35、25~30、18~24等五種。丙烯腈含量越多,耐油性越好,但耐寒性則相應(yīng)下降。它可以在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。
此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結(jié)性能。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、航空、石油、復(fù)印等行業(yè)中成為必不可少的彈性材料。
二、丁腈橡膠(NBR)性能
NBR具有優(yōu)異的耐油性。典型的NBR結(jié)構(gòu)中反式占約78%。由于NBR分子鏈結(jié)構(gòu)中含有氰基,耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑)優(yōu)于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度,它的長期使用溫度為120℃,同時NBR具有良好的耐低溫性能,最低玻璃化溫度可達-55℃。
NBR耐化學(xué)穩(wěn)定性好,加工性能良好,隨著其結(jié)構(gòu)中的丙烯腈含量其相對密度增大,硫化速度加快,拉伸強度性能提高,但回彈性能下降,耐寒性變差。由于NBR中的氰基容易電場極化,因而介電性能下降,是半導(dǎo)體橡膠。NBR可以按ACN含量的高低,分為超高、高、中高、中和低丙烯腈5類。生產(chǎn)方式分連續(xù)和間歇聚合法兩種。連續(xù)聚合法通常用于少品種和大生產(chǎn)量生產(chǎn),消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產(chǎn),工程建設(shè)消耗高。
丁腈橡膠雖然具有優(yōu)良的物理機械性和加工性能,但長期在在酸性汽油和高溫(150℃)環(huán)境中使用性能不如氟橡膠和丙烯酸酯橡膠,為此開發(fā)出性能優(yōu)異的氫化丁腈橡膠(HNBR)。此外,還開發(fā)了具有極超耐寒性和高純度丁腈橡膠及羧基丁腈橡膠(XNBR)等。
三、丁腈橡膠(NBR)用途
NBR因其耐油性和物理機械性能優(yōu)異,廣泛應(yīng)用于制造各種耐油像膠制品,如O型圈、墊圈、軟管以及燃料箱襯膠、印刷滾筒、油罐襯里、絕緣地面塾板、耐油鞋底、硬橡膠零件、織物涂層、管螺紋保護層、泵的葉輪以及電線包皮、膠粘劑、食品包裝用薄膜、橡膠手套等領(lǐng)域。
2014年,世界上生產(chǎn)NBR的國家有30多個,最大的消費領(lǐng)域是生產(chǎn)耐油膠管制品和阻燃運輸帶,消費量約占NBR總消費量的53%。采用尼龍夾層和氯化丁基橡膠做內(nèi)外層結(jié)構(gòu),可生產(chǎn)能防止氟利昂氣體滲出的新型膠管。釆用HNBR為內(nèi)層膠,尼龍66為補強層,釆用CSM作為外展制成的汽車。動力轉(zhuǎn)向性好,在12℃下可以承受脈沖次數(shù)400萬次。此外丁腈橡膠還是汽車旭無級變速膠帶、汽車和飛機燃料等理想材料。
我國丁腈橡膠主要用于軍工、汽車、航空工業(yè),以油箱等耐油零部件為主,也用于密封件類、傳動帶類、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。丁腈橡膠第二大應(yīng)用領(lǐng)域是密封橡膠制品,廣泛用于航天器件、變壓器、液化石油氣管道等方面,其中汽車用密封件約占密封件膠制品總消貨量的50%。我國每年用于電線電纜制品的丁腈橡膠約為1000t。利用動態(tài)硫化技術(shù)和增容技術(shù)可制得 NBR/PP、NBR/PS、NBR/PVC > NBR/PA、NBR/ACR、NBR/CSM、NBR/EPDM、NBR/BR等新型合金材料,具有較好的市場前景。NBR還應(yīng)用于制耐油膠板、印刷膠輥、煤礦阻燃液壓膠管、油罐、油箱、盛油容器、耐油膠鞋等。
國外主要用于航空、汽車、印刷、紡織和機械制造業(yè)等。由于NBR改性品種的發(fā)展,擴大了丁腈橡膠的應(yīng)用前景。歸納起來主要有:制造燃料油管、油脂布、油封、加油管、耐油橡膠零部件及與油接觸的各種制品等。丁腈橡膠與PVC、醋酸樹脂等具有良好的相容性,所以常常與樹脂共混進行材料的改性。常使用PVC來改進加工性能和耐沖擊性能,使用酚醛樹脂來獲得可饒性材料,制造瀝青混合后的流動性材料。
丁腈橡膠主要用于制作耐油制品,如耐油管、膠帶、橡膠膜和大型油囊等,常用于制作各類耐油模壓制品,如O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管、膠管、密封件、發(fā)泡等,也用于制作膠板和耐磨零件。
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